產生銹蝕的原因在很多情況下，軸承會發生銹蝕現象，導致軸承銹蝕的原因有很多，我們日常生活中常見的主要有以下幾種因素。由于密封裝置---，被水分、污物等侵入；軸承長期不用，超過防銹期，缺乏維護保養。金屬表面粗糙度較大；
深溝球軸承生銹蝕接觸有腐蝕的化學介質，62204軸承廠家，軸承清洗不干凈，表面有污物沾附，或用汗手接觸軸承，軸承清洗后，未及時包裝或安裝，長期暴露與空氣中，受到空氣水分的侵襲和沾染；環境溫度和濕度和接觸各種環境介質；防銹劑失效或不符要求。
通過對軸承外圈裂紋狀態下的模態分析，可以定量識別固有頻率及各種模態參數與損傷程度的關系。總結如下：
1)單純依靠頻率值很難反映結構的早期損傷，當損傷發展到一定程度時，固有頻率明顯下降但是只能發現損傷存在，并不能確定損傷位置和程度；
2)模態位移對于裂紋損傷敏感，同一程度損傷位于某振型節點處時，桃型溝軸承廠家，該處位移模態變化較大，應力集中，否則位移模態變化較小；不同程度損傷使得同一階振型的模態位移變化不同，零游隙軸承廠家，這就實現了損傷定量的識別。所以綜合分析可以實現故障的定量定位分析。
3)模態應變對于結構損傷敏感，而且具有和模態位移同樣的定位作用。
單向小倒角額定動負荷額定靜負荷額定負荷是g級精度的軸承在工作游隙(play)為零時負荷參考值，---轉速是軸承當量動負荷pr<0.1c、正常潤滑與冷卻、僅受徑向負荷時的參考值，選用軸承時應以供應商的產品為準。
軸承的各元件在工作中的溫度是不同的，在溫度穩定狀態下，內圈比外圈溫度高，膨脹量大，從而使徑向游隙減小，徑向游隙的減小量u估算。u = t×α×(d+d)/2式中：t內外圈溫度差； α內外圈材料的線膨脹系數，通常軸承鋼α 0.000011。
在一般條件下，t約為5°c~10°c，當工作溫度較高，特別是電樞線圈溫度較高，以及散熱條件不好時，t 會超過10°c。
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