首先，在內飾上，歐系車在用料首要滿足---、安全，其次是美觀方面，再次才是如何節約成本；日系車在用料上首要是成本---，其次美觀方面，再次是---和安全。當然其次和再次這兩點上順序可以調換，必竟是js嘛。
其次，在零部件上，日系車的精度控制較歐系車要好一點點，但零部件的---度上歐系車強于日系車，好像在工業上---和精度不能兩全齊美，這上面---度的成本要多一點點。除非君不見手工打造的---車，幾十年后還照樣在公路上拋開腳丫子跑得正歡？應用在汽車上面就是，日系車在保修期內基本不會出什么毛病，但有五六年以后就須大量更換零部件，十來年后基本報廢。歐系車的小毛病與日系車來比較就多一點點，在保修期以后的優勢就明顯出來與日系車的大量更換零部件和報廢上相比較。
綜合上述七款---品牌重卡，---君并沒有提到具體的科技配置，因為這些都有配備，然而從細節上去直觀感受后會發現，國外品牌卡車配置的整體性、設計感往往要很多，每個品牌的外觀、內飾細節都---特色。此外從冰箱、微波爐、咖啡機的普遍需求，也能看出國外卡車司機的生活。
現如今國產卡車品牌除了一汽二汽外的車型很多都是舶來品，包括歐曼奔馳、上汽紅巖依維柯、汕德卡曼恩、大運沃爾沃。不可否認國外卡車發展時間更
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