新型扣件設(shè)計(jì)的著眼點(diǎn)在于降低扣件組裝的垂向剛度、提高保持軌距的能力和滿足鋼軌調(diào)高的要求。此相配合，軌枕的承軌槽---從過(guò)去的15mm加深到25mm，把預(yù)留孔中心距統(tǒng)一為254mm，成為有鐵墊板的∏型扣件無(wú)鐵墊板的xbp型扣件的通用軌枕。
1998年至2001年，38kg鐵路扣板批發(fā)，全蘇運(yùn)輸科學(xué)研究院等研究人員研發(fā)了全新的xp65型扣件。200年初，該扣件的鋪設(shè)線路總長(zhǎng)超過(guò)3000km。彈條直徑為17mm。軌下墊板為14mm厚的橡膠墊板，剛度40~50kn/mm。扣件的調(diào)高量為15mm。
2001年，俄羅斯開(kāi)始規(guī)模采用莫斯科運(yùn)輸工程學(xué)院研發(fā)的apc型無(wú)螺栓扣件，該扣件用固銷和可轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)整器緊固彈條，經(jīng)多次改進(jìn)后，新型稱作apc-4型扣件。apc扣件已在俄羅斯10條鐵路(長(zhǎng)度超過(guò)6000km)和在蒙古使用，獲得了20多項(xiàng)，其中包括7項(xiàng)國(guó)際。彈條直徑為17mm，扣件組裝扣壓力為25~28kn。日本國(guó)有鐵路于1951年開(kāi)始鋪設(shè)混凝土枕，使用的是木栓型扣件，即在混凝土枕中預(yù)埋硬質(zhì)木栓用釘入木栓的普通道釘來(lái)固定鋼軌。以后發(fā)展了a型、b型、c型和d型，1954年從法國(guó)進(jìn)口了3000多套rn型扣件，與此同時(shí)發(fā)了可供穩(wěn)定使用的5型扣件。與5型扣件配用的混土枕?yè)跫绫瘸熊壝娓叱?mm，彈片座粘結(jié)于軌枕上，該扣件可鋪設(shè)在曲線半徑800m以上的地段。
在凍害地段，日本采用的擋肩加高的軌枕，配合使用f1型扣件，利用軌下調(diào)高墊板和彈片座下的墊塊，能使鋼軌調(diào)高15mm。
7.剛性扣件rigitfastenings除軌下墊板外無(wú)其他彈性部件的扣件。注:完全壓緊的彈簧墊圈不屬于彈性部件。
8.彈性扣件elasticfastenings扣壓件和軌下墊板(或鐵墊板下墊板)均為彈性部件的扣件。
9.有擋肩扣件fasteningsusedforthesupportingstructurewithshoulders與設(shè)有擋肩的支承結(jié)構(gòu)配用的扣件，扣件橫向力主要由支承結(jié)構(gòu)的擋肩承受。
10.無(wú)擋肩扣件fasteningsusedforthesupportingstructurewithoutshoulders與不設(shè)擋肩的支承結(jié)構(gòu)配用的扣件，橫向力主要由扣件部件本身承受。
11.有螺栓扣件fasteningswithclipsfixeddownbythreadedparst用螺栓一螺母或螺旋道釘一預(yù)埋套管緊固扣壓件的扣件。
12.無(wú)螺栓扣件fasteningswithclipsfixeddownwithoutthreadedparts不需用螺栓一螺母或螺旋道釘一預(yù)埋套管緊固扣壓件的扣件。
13.鐵墊板baseplate
支承鋼軌并被固定于支承結(jié)構(gòu)上的金屬部件。
14.鐵墊板下墊板baseplatepad鋪設(shè)在鐵墊板和軌枕之間的非金屬墊，具有一定的彈性和絕緣性能。其中彈性好的也稱彈性墊板，彈性差的稱絕緣緩沖墊板。
15.軌下墊板railpad鋪設(shè)在鋼軌和鐵墊板之間或鋼軌和軌枕之間的非金屬墊，具有一定的彈性和絕緣性能。彈性好的軌下墊板稱軌下彈性墊板。
進(jìn)一步的，每個(gè)所述夾板相互靠近的一側(cè)面均開(kāi)設(shè)有等距離排列的防滑槽，且防滑槽與鐵軌底端的外表---接觸，通過(guò)設(shè)置防滑槽，能增大夾板與鐵軌之間的摩擦力，使其夾緊效果---，從而達(dá)到有效卡緊鐵軌的目的。
進(jìn)一步的，每個(gè)所述螺桿的底面均固定連接有手輪，且手輪位于固定板的下方，通過(guò)設(shè)置手輪，能方便用戶通過(guò)調(diào)節(jié)手輪達(dá)到使螺桿上下運(yùn)動(dòng)的目的，從而達(dá)到使強(qiáng)力彈簧壓縮的目的，從而可有效的調(diào)節(jié)對(duì)鐵軌的夾緊力，避免該裝置隨意時(shí)間的推移而松動(dòng)的現(xiàn)象發(fā)生。
進(jìn)一步的，所述限位槽的大小大于限位塊的大小，使限位塊在限位槽內(nèi)部有移動(dòng)空間，從而當(dāng)松緊調(diào)節(jié)板時(shí)，可避免限位塊受側(cè)向擠壓。
進(jìn)一步的，兩個(gè)所述夾板相互靠近的一側(cè)面均固定連接有呈三角狀的錐刺，且錐刺位于兩組防滑槽之間，通過(guò)設(shè)置錐刺，能通過(guò)錐刺的作用力使夾板與鐵軌之間的摩擦力有效增大，使防爬器本體能有效的卡接住鐵軌，有效的減少鐵軌的爬行現(xiàn)象。
進(jìn)一步的，所述防爬器本體為彈簧鋼材料制作而成，該材料具有彈力，可緩沖爬行作用力。
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