履帶式自卸車自動變速系統的原理
傳動系統是履帶式自卸車的重要組成部分，擔負著功率調節、動力與運動傳遞及變速等任務，以適應復雜多變的行駛路況。戰期間，軍擁履帶運輸車傳動裝置大多采用機械---的干式多片主離合器、定軸式機械變速器、轉向離合器或二級行星轉向機，其缺點是換擋時切斷動力，功率中斷，履帶式自卸車，影響平均行駛速度。
世紀年代以后，軍擁履帶式自卸車單位功率增加到左右，---速度可達，機械傳動換擋和轉向---困難，轉向功率損失較大。故履帶運輸車傳動裝置主要采用行星式變速機構與差速式轉向機構綜合組成液壓---的雙功率流傳動裝置，可以實現動力換擋和多半徑轉向。70年代后履帶式自卸車單位功率達到，---速度達到。
因此西方新型主戰坦克傳動裝置普遍采用液力機械綜合傳動，其機構特點是帶閉鎖離合器的液力變矩器串聯裝在行星變速傳動中，同時采用液壓或液壓復合雙功率流轉向機構，用電液---裝置實現自動或手動換擋。
保養履帶式自卸車如何避免陷入誤區
一、洗履帶式自卸車像洗澡——害空調
遇上氣候氣溫添加，塵埃加大，履帶式自卸車身簡單臟，履帶運輸車主洗車的頻率也開端上升，許多車主在履帶運輸車時也期望像給自個洗澡相同弄得徹---底。但這兒要注意的是，一定要堅持履帶運輸車空調外表的干爽，假如履帶運輸車空調不小心被弄濕，手扶履帶式自卸車，會影響到履帶運輸車空調的壽數。
二、進口輪胎——不適用
有些人買輪胎---喜愛著重“進口”。國外推的新款輪胎對國內的用戶來說有一個較喪命的缺陷就是不適用。歐洲平坦的路面與北京二環、三環的路況有較大差異，合適歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現，---是胎側的耐沖擊力方面明顯有些水土---，就好像穿意大利牌子皮鞋走石子路通常，胎側起包在所難免。
一些國外品牌的輪胎在國內合資出產后，都依據國內路途狀況在輪胎旁邊面添加了一層簾子布，從而---增強了胎側的抗沖擊力，合資出產的輪胎從性能上講完---夠代替進口貨。
三、圓圈辦法打蠟——作用差
許多人給履帶式自卸車身打蠟都習慣性地以圓圈辦法進行，這是不準確的辦法。準確的打蠟辦法是以直線辦法，橫豎線替換進行，再按雨水活動的方向上極終一道，這么才能到達削減履帶運輸車漆外表發生同心圓狀光環的作用。
保養履帶式自卸車如何避免陷入誤區
四、機油太多——出毛病
當發起機油底殼中的機油缺乏時，軸承與軸頸等沖突會因機油的量少而潤滑---，加重磨損程度，乃至引起燒瓦軸事故。可是，假如機油太多，發起機在工作時曲軸柄、連桿大端會發生劇烈的攪動，不只添加了發起機內部功率丟失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，發生燒排機油毛病。因而，發起機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
履帶式自卸車與農場經營規模與以上兩種模式有較大差異，微型履帶式自卸車，主要以中型農場為主，輕型履帶式自卸車，使用農用客貨兩用車和大型廂式農用貨車作運輸之用的同時又可滿足日常生活的需要。以美國、加拿大和澳大利亞為代表的大農業，更多的是使用重型載貨汽車和半掛牽引汽車作為農業運輸用途的工具。
履帶式自卸車田間運輸技術已有所突破
近年來我國山地果園田間運輸技術已有所突破，主要技術有架空運輸索道和軌道形式。這兩種運輸技術，為山地陡坡果園的農資和果品運輸提供了解決方案，但存在機動性較差的缺點。為---地提高山地緩坡地果園的運輸效率，設計一種操作輕便而且適應性好的運輸車很有---。針對以山地為主的果園地理環境，在無路的粘性土壤路面，輪式車輛的附著力明顯小于接地面積較大的履帶運輸車車輛，后者對復雜地形的適應性也明顯優于前者。履帶式自卸車運輸車無疑也是山地果園短途運輸較好的選擇。目前我國主要以引進國外機型為主，未能得到廣泛推廣和應用。因此，本文設計一種適應緩坡地形、---方便和行駛穩定性高的微型山地自走式履帶式自卸車。
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