叉車的歷史——內燃叉車的主要部件三
制動叉車時,山地搬運車,液壓系統(tǒng)---提高了操作舒適性和安全性。早期生產的叉車配備機械制動器。后來,則很快采用主制動器液壓缸更換了機械制動器。不久,液壓制動放大器至少在中型和重型叉車上成為標準裝備。在其幫助下,駕駛員可以通過踩下踏板就能輕松獲得很大的制動力。如上所述,在韓國叉車再起重型叉車的某些中,開始使用油壓盤式制動器,這---降低了維護成本。
液壓系統(tǒng)在叉車的應用中非常廣泛,為開發(fā)的叉車屬具鋪平了道路。早在1920年代末。yale叉車公司提供液壓附件作為可傾式貨叉作為叉車附件。自1950年代以來,該公司就開始為用戶提供貨叉可橫向移動液壓屬具(調距叉)。并且在90年代,山地搬運車價格,內置的橫向移動附件和其他附件,---是在起重能力為5噸及以上的叉車上,甚至被認為是標準配置。這不僅可以減小機器的整體尺寸,而且可以提高通過桅桿的視野,從而提高安全性。
3.檢查電解液
檢查電解液液位的要求只適用于富液型蓄電池,一般每充電十次左右應檢查一次。隨著蓄電池逐漸老化,水耗加大,因此,加水頻次也應相應增加。增加單體檢查頻次,查看是否有---加水。
常規(guī)維養(yǎng)時,要求每月測量一次各只單體的電解液比重。若單體間電解液比重差異大,說明需要進行均充。也可以通過測量單體開路電壓差異檢查是否需要進行均充。如果使用了自動監(jiān)控裝置,便可輕松測量單體開路電壓。
4.注意荷電量
嚴禁蓄電池放電---超過額定容量的80%。過度放電會損壞蓄電池,縮短蓄電池使用壽命,造成配件過熱。---的鉛酸蓄電池技術,例如薄板純鉛型,若能經常隨機充電,讓荷電量保持在較高水平,性能表現(xiàn)會---。
無論是密封型蓄電池還是富液型蓄電池,當荷電量下降到20%時,均應立即充電,否則,長時間荷電不足容易引起---鹽化,山地搬運車特點,---鹽化過程中,極板表面會形成---鹽結晶,造成極板容量減損。此現(xiàn)象是造成蓄電池損壞的一大原因。因此,蓄電池須先充滿電后再儲存。
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