電動(dòng)拖拽車型號(hào)-陜西電動(dòng)拖拽車-臺(tái)銘威特定制

而在柴油機(jī)的排放成分中，除99.7%75.7%的n2、10%的co2、8%的水蒸氣和6%的o2對(duì)人類無害外，其余0.3%0.2%的no、0.01%的no2、0.03%的hc、0.05%的co、0.01%的so2和小于0.01%的pm都是---，它是形成酸雨和破壞臭氧層的---。隨著人類對(duì)環(huán)境的日益重視，消除柴油機(jī)的尾氣污染也成了大家所關(guān)注的重大話題。因此，陜西電動(dòng)拖拽車，發(fā)達(dá)已將柴油機(jī)污染排放作為環(huán)境治理的重要內(nèi)容之一，并制定了相應(yīng)的控制排放標(biāo)準(zhǔn)。非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備排放標(biāo)準(zhǔn)控制的正是這些---。滿足非公路排放的相應(yīng)技術(shù)tier 1 & 2：電子燃油噴射、高壓噴油、可變噴油正時(shí)、燃燒室優(yōu)化設(shè)計(jì)、渦輪增壓、空對(duì)空增壓中冷等tier 3：冷卻式廢氣再循環(huán)、---的燃油噴射高壓共軌等等tier 4：催化氧化、選擇性催化凈化、顆粒過濾器、氮氧化物催化凈化、可變截面渦輪增壓器、低硫柴油等

為此，我市發(fā)布了兩項(xiàng)重型汽車地方標(biāo)準(zhǔn)，作為的補(bǔ)充，要求重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)解決此問題。預(yù)計(jì)第四、第五階段重型柴油車在城市運(yùn)行時(shí)的單車氮氧化物排放可削減60%。兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)分別于2013年3月1日和7月1日開始實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)的制定得到了國(guó)際清潔交通英文名稱icct高度---：“國(guó)際清潔交通---北京市局實(shí)施積極的管理措施，電動(dòng)拖拽車銷售，從而防止國(guó)iv 和國(guó)v 重型柴油車在特定的城市行駛工況下產(chǎn)生過量的nox 排放。對(duì)新車實(shí)施兩項(xiàng)附加要求——即在用車pems 達(dá)標(biāo)測(cè)試和完善車輛排放測(cè)試要求，是解決規(guī)工況排放問題的、---且有效的方法。北京局提出的兩份規(guī)定---基本上與我們2012 年3 月發(fā)布的---《歐iv/v 卡車及公交車的規(guī)工況nox 排放：歐洲及---家面臨的問題和解決方案》中提出的解決方案是一致的。在制訂這些規(guī)定的過程中，北京市局再一次證明了其不僅在中國(guó)界的，在界也亦身處位置。我們期待這些管理措施的成功實(shí)施能夠?yàn)楸本┦袔��?--的公眾健康收益，同時(shí)也希望上更多、地區(qū)和城市，包括---可以在日后學(xué)習(xí)北京的成功范例。”