履帶農(nóng)機車未來市場變革分析！
履帶農(nóng)機車較大的亮點在于履帶式前進，履帶農(nóng)機車，履帶代替輪子，能輕松應(yīng)對各種地形，降低對地面的壓力，使搬
新買的履帶農(nóng)機車的發(fā)動機、變速箱、后橋等有許多精密的配合零件，這些零件的表面存在人眼難以看到的微觀的不平度，還沒有完全達到理想的配合。如果在這種情況下履帶農(nóng)機車馬上投入大負
新履帶農(nóng)機車在投入使用以前必須進行以下幾項檢查
(1)整車各部位的連接及緊固情況。
履帶運輸車讓機車自動向前行駛
(2)散熱器的存水量及冷卻系統(tǒng)有無漏水的現(xiàn)象。
(3)履帶農(nóng)機車柴油機、變速箱、后橋、轉(zhuǎn)向器液壓油箱?的油量，不足時要添加，并檢查各部位有無漏油現(xiàn)象。
(4)制動系是否工作正常，制動油液不足應(yīng)添加，檢查各管路接頭有無漏油現(xiàn)象
(6)履帶農(nóng)機車電氣設(shè)備、燈和儀表是否正常
(7)輪胎氣壓是否符合規(guī)定的壓力。
8)履帶農(nóng)機車變速箱各擋位能否正確接合，會不會有“竄擋”現(xiàn)象。
雙節(jié)全地形履帶農(nóng)機車輛發(fā)展狀況
全地形機動能力是越野車輛主要設(shè)計目標之一，但迄今為止，真正能做到全地形機動的車輛少之又少。 一般而言，履帶式車輛由于接地比壓低于輪式車輛等原因，通過性和地面適應(yīng)性強于輪式車輛，但傳統(tǒng)的單節(jié)履帶運輸車輛仍然有很多無法克服的地形和地面，比如沼澤和厚積雪地帶，而鉸接式雙節(jié)履帶運輸車輛由于結(jié)構(gòu)型式等特點能獲得真正的全地形機動能力。
較早的雙節(jié)履帶農(nóng)機車車輛出現(xiàn)在美國裝甲車輛裝甲協(xié)會舉行的《1965 ～ 1975 年間未來裝甲車輛》設(shè)計競賽中，獲得的即是由加利福尼亞的福賽特兄弟———羅伯特和約翰設(shè)計的外形低矮的雙節(jié)坦克。
福賽特兄弟設(shè)計的雙節(jié)坦克，一節(jié)車廂布置有主要是3 名乘員，駕駛員采用仰臥姿勢駕駛車輛； 在第二節(jié)車廂中布置可使用多種燃油的柴油發(fā)動機，橡膠履帶農(nóng)機車，有 1 臺交流發(fā)電機與發(fā)動機相聯(lián)，該發(fā)電機為 4 臺牽引電機供電； 在后面的車廂中還有 4 名乘員，其中 3 名組成坦克支援小組。 履帶農(nóng)機車坦克的戰(zhàn)斗全重為 19。 05 t。 車載有 1 門可發(fā)射 1- 、1 門 20 mm 自動-炮以及 1 挺 7。 用 76 mm 到 152 mm 厚的由鋼和輕合金制成的裝甲板進行裝甲防護。 行程儲備為 320～ 480 km，具體行程視道路條件而定。
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