氣液增壓缸又叫氣動增壓缸或氣動液壓缸，是一種由氣體驅(qū)動的氣動液壓元件，氣液增壓缸的氣源直接影響氣液增壓缸的工作狀態(tài)。
氣液增壓缸的氣源不符合要求會引起各種問題，久力為大家一一介紹。
1、氣源壓力供應(yīng)不足，使得氣液增壓缸速度變慢，氣液增壓缸工作頻率變小，降低了企業(yè)生產(chǎn)效率。
2、氣源壓力過低，使得氣液增壓缸回拉力小于模具重量，氣液增壓缸的增壓活塞不能正常回位。
3、氣源不能進入，使得氣液增壓缸不能完成預(yù)壓及增壓動作。
4、工作氣源壓力過低，氣液增壓缸上的油表不動作或顯示壓力不足，增壓活塞出現(xiàn)提前增壓的現(xiàn)象。
5、氣液壓力不穩(wěn)定，使得氣液增壓缸增壓時有時壓力大，有時壓力小，壓力非常不穩(wěn)定。
6、氣源壓力過高，使得氣液增壓缸超負荷工作，可能會發(fā)生安全事故。
氣液增壓缸對氣源有什么要求？
1、氣液增壓缸要采用標準氣源壓力
氣液增壓缸使用純氣壓為動力利用大小活塞截面積之比例，將氣壓的低壓提高數(shù)十倍供應(yīng)油壓缸使用，使其達到液壓缸的高出力，當氣液增壓缸的氣源壓力過高或過低，都影響氣液增壓缸的正常運行，---是使用的氣源壓力過高，---出標準范圍，氣液增壓缸品牌，長時間使氣液增壓缸高速運行，是非常危險的事情。
2、氣源接口不能太小，氣管盡量短。
氣液增壓缸在原本的速度基礎(chǔ)上，可以將進氣口氣管直徑加大，縮短氣管長度，來對氣液增壓缸速度進行微調(diào)。
3、氣液增壓缸的輸入氣源必須經(jīng)過處理的干燥壓縮空氣。
---中的空氣是帶有水分的，如果水分在氣液增壓缸內(nèi)，會影響氣液增壓缸的正常工作及壽命，所以氣液增壓缸的輸入氣源必須要經(jīng)過過濾，氣液增壓缸在輸入氣源前要加裝三聯(lián)件，三聯(lián)件的油水過濾器會過濾掉來自壓縮空氣中的水氣、油氣、粉塵雜質(zhì)，起空氣凈化作用，使氣液增壓缸的輸入氣源干燥，以免影響氣液增壓缸使用壽命。
液壓油缸是液壓系統(tǒng)---液壓能轉(zhuǎn)換為機械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為液壓油缸誤動作、無力推動負載以及活塞滑移或爬行等。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機的現(xiàn)象屢見不鮮，因此，氣液增壓缸，應(yīng)重視液壓油缸的故障診斷與使用維護工作。
故障診斷及處理
1、誤動作或動作失靈
原因和處理方法有以下幾種：
(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發(fā)生誤動作或動作失靈。此時應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統(tǒng)過濾器，清洗油箱，更換液壓介質(zhì)。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論如何---，液壓缸都不動作或動作甚微。這時應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負荷是否太大。
(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低。控制管路中節(jié)流阻力可能過大，流量閥調(diào)節(jié)不當，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時應(yīng)檢查控制壓力源，---壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。
(4)液壓系統(tǒng)中進入空氣。主要是因為系統(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應(yīng)補充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。
(5)液壓缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動性差，導(dǎo)致液壓缸動作緩慢。---方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右。
2、工作時不能驅(qū)動負載，氣液增壓缸選型，活塞桿停位不準、推力不足、速度下降、工作不穩(wěn)定
其原因是：
(1)液壓缸內(nèi)部泄漏。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。
活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時應(yīng)更換新的密封件。
活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當，造成過高的背壓以及密封件安裝不當或液壓油污染。其次是裝配時有異物進入及密封材料不好。其后果是動作緩慢、無力，---時還會造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。處理方法是調(diào)整速度控制閥，對照安裝說明應(yīng)做---的操作和改進。
(2)液壓回路泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過---換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。
(3)液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致液壓缸沒油進入。若負載過大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達到額定值，但液壓缸仍得不到連續(xù)動作所需的推力而不動作。若調(diào)節(jié)壓力較低，則因壓力不足達不到仍載所需的推力，表現(xiàn)為推力不夠。此時應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。
氣液增壓缸4個氣口分別為：a氣口預(yù)壓回位、b氣口(預(yù)壓下降)、c氣口(增壓回位)、d氣口(增壓下降)
氣液增壓缸4個氣口連接要用到一個三位五通電磁閥，另外還需配備一個兩位五通電磁閥。
氣液增壓缸4個氣口接法方法：
1、經(jīng)過過濾的空氣氣源，接上一個三通接頭，兩邊分別接上兩個電磁閥。
2、兩個電磁閥都為五通，氣液增壓缸廠家，就有五個孔位，上排為兩個孔位，下排為三個孔位。
3、下排三孔位的中間孔位是進氣口為p點，從接氣源的三通上接一個在p點，左右兩邊可接上消聲器，用來減小排氣的噪音。
4、上排的兩個氣口為循環(huán)氣口，用來連接氣液增壓缸的氣口的，好的品牌電磁閥都會在這兩個口下面標上a和b，兩個電磁閥就有兩個a和兩個b，三位五通的a和b接在氣液增壓缸的a氣口和b氣口上 ，a接a氣口，b接b氣口；兩位五通的a接c氣口，b接d氣口。
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